Женщина в банке может быть кем угодно: операционистом, кредитником, программистом, руководителем службы внутреннего контроля, главным бухгалтером, председателем правления… Я даже знаю одну даму, которая занимается безопасностью (экономической, правда).
Но есть, однако, и такая структура в кредитной организации, где представительниц прекрасного пола вы точно не встретите (если, конечно, они не заглянули туда в гости на рюмку чая).
Это – инкассация.
И сегодня у нас на повестке дня вопросы организации службы инкассации, обеспечения безопасности, документооборота, и прочее, и прочее.
Свои или чужие?
Подскажите пож., какие норм. доками пользоваться, если банк хочет иметь свою инкассацию, и если банк хочет пользоваться услугами ЧОП для перевозки ценностей?
1. Наличие своей инкассации должно регламентироваться уставными документами КБ. Вот только берданки им не положены.
2. ЧОП не занимается перевозкой ценностей - не положено по закону. Он их может только охранять с берданкой.
3. Можно:
3.1. Своя инкассация + узаконенная Служба безопасности с оружием.
или
3.2. Своя инкассация + ЧОП с оружием.
Должна ли в Банке быть собственная инкассация, или достаточно заключить договор с Банка с ЧОПом (у Банка кассиры, у ЧОПа охранники)?
Такого требования нет.
Организуем собственную службу инкассации.
Прежде чем создавать службу инкассации при банке, необходимо:
1. Составьте бизнес-план. Учтите все расходы:
1.1. Автотранспорт
1.1.1. Приобретение броневиков не ниже 2кл для города и 3го для сельской местности. Иномарки это будут или наши - на ваше усмотрение. Только необходимо учесть, что отечественные броневики требуют постоянного ремонта, а на импортных хлипкая броня.
Для справки: 80% боеприпасов, выпускаемых буржуями - бесстержнеые (оболочечные). 100% боеприпасов, выпускаемых нашими заводами - стержневые. А по статистике, в подавляющем большинстве, нападения происходят с применением нашего оружия - самого лучшего в мире (реклама). Срок службы машин - для наших не более 3х лет, для иномарок - не более 5ти, но варьируется от марки, модели, обвеса.
1.1.2. Техобслуживание - не забывайте, что в это время машина на маршрут не выходит.
1.1.3. Места хранения транспорта (что-нибудь в радиатор залить или колесо подкачать тоже где-то надо)
1.2. Штат.
1.2.1. Учитывайте кол-во рабочих дней/смен (в т.ч. ночных)
1.2.2. Учитывайте отпуска из расчёта: если штат 12 человек, то необходим ещё один.
1.2.3. Добавим 0,5 человека на больничные (на всякий случай).
1.2.4. Минимальный состав бригады инкассаторов на маршруте - 3 человека на маршрут (водитель, сборщик, старший). Способы их использования различны. Если на маршруте только одна точка, то можно рассмотреть, с учётом всех нюансов, бригаду из двух человек.
1.2.5. Резервная бригада (нужна при ДТП, внезапных заказах, болезнях сотрудников и т.п.) - на ваше усмотрение - по объёмам инкассации.
1.2.6. Диспетчер (дежурный инкассатор) - координация работы бригад, поддержание оперативной связи с бригадами, отслеживание контрольных точек и т.п. (ну куда без него).
1.2.7. Руководство инкассацией (начальник, заместитель начальника) - по объёмам перевозок и времени работы.
1.3. Прочие расходы
1.3.1. Расходы на оружие не учитываю. Это тема отдельного разговора.
1.3.2. Средства пассивной защиты: бронежилеты (минимум 2кл), далее на ваше усмотрение.
1.3.3. Средства связи: Радиостанции (смотря какую частоту вам выделят) - отдельный разговор (только не Citizen-band (27Mhz)!!!). Сотовый телефон - только в качестве дублирующего элемента и никак иначе.
1.3.4. Форменная одежда - входит в себестоимость (радость бухгалтеру).
1.3.5. Помещение для инкассации. Сейфовая комната. Сейфы (ящики металлические) на каждый маршрут. Хранение печатей, удостоверений, ключей и т.п.
Составили, посчитали. Сравните с суммой, которую вы планируете получить от инкассации. Есть доходность или нет. Но если услуга нужна для конфиденциальности или комплексного подхода к клиенту, доходность можно/нужно не учитывать. В другом месте банк заработает.
Если всё это напрягает, то можно привлечь специализированную фирму, но чужая инкассация – она и в Африке чужая. Будут ли они обслуживать ваши накладки, или - за отдельную плату??? Да и с бухгалтерией не всегда она хорошо бьётся.
Хотим создать службу инкассации. Где должен находится сейф для инкассаторских сумок? В отдельном помещении или можно в помещении кассы?.. Нужна ли оружейная комната? (слышала такое должно быть), если охрана из ЧОП, то может эта комната и не нужна?.. Ну и может, ещё что-то подскажете (про штат, машину, и инструкции уже знаю), наверняка есть какие-то тонкости и подводные камни.
Неспециалисту тут делать нечего!!! Приглашайте спецов.
Средства (оперативной) связи - нужны по определению (но не путать с телефонной связью).
Постулаты при создании инкассации в банке следующие:
1. Оружие:
Для ЦБ и Сбербанка оружие разрешено Статьёй 12 закона "Об оружии".
Для коммерческих банков оружие оформляем через Службу безопасности или ЧОП (см. закон "О частной детективенойи охранной деятельности" и п.130 Приказа МВД РФ от 12.04.99 № 288.
2. Автомобиль должен соответствовать
- По укреплённости - ОСТ 37.001.519-96 "Транспортные средства для перевозки денежной выручки и ценных грузов".
Учитывать требования соответствующих ГОСТов из серии СЗБ (Средства защиты банковские)и косвенно - нормы 199-п в части техукреплённости помещений для работы с денежными средствами и ценностями (как как бы это не показалось странным).
- Пулестойкость бронеавтомобиля - в зависимости от перевозимых сумм и местности (город\сельская местность).
- Сбербанк разработал собственный стандарт "Транспортные средства ... перевозки денежной выручки ... ВСБ 5.1.1"
- По окраске применяются требования оговоренные в ГОСТ Р 50574-2002 "...цветографические схемы...",
3.Средства оперативной связи (радиосвязь).
- этот момент не оговорён. Сбербанку в этом плане намного легче, чем коммерческим банкам - у них выделенный диапазон.
- Рекомендательные распорядиловки по линии МВД не учитываем.
- В сухом остатке - понимание проблемы руководством банка и оснащение оперативной связью (дуплекс\симплекс\транк и т.п.). Сотовый телефон - только в качестве резерва и только с внешней антенной. Для внешних антенн необходимо правильно настроить КСВ - не более 1 (специалисты поймут).
4. Оснащение и экипировка личного состава.
- В соответствии с приказами МВД и собственным пониманием вопроса. В том числе:
- портативные радиостанции у всех членов бригад инкассации
- средства индивидуальной защиты (бронежилеты не ниже 2, а лучше 3 класса по пулестойкости) для особых случаев бронекаски.
- наличие системы подачи громкого тревожного сигнала (как на сотрудниках, так и на транспорте) и по необходимости - дымовых сигналов.
5. Структура подразделения инкассации включает в себя обязательно:
- дежурного инкассатора, наделённого полномочиями.
- резервную бригаду (с дежурным автомобилем).
6. Плановое обучение. Физподготовка.
Отработка плановых задач, действий в экстремальных ситуациях и т.п.
… пришел к следующему выводу: лучше и проще всего создать свою службу инкассации и заключить договор с ЧОПом на вооруженное сопровождение наших инкассаторов. Инкассаторы не вправе носить оружие, они только перевозят деньги, а ЧОП возит их на нашем броневике, который находится на балансе банка. В договоры с клиентами вносим дополнения: вводим тариф за инкассацию.
Автомобили
А вот по машине какие требования - должна ли она принадлежать банку или быть в аренде, или может принадлежать ЧОПу и использоваться банком по договору?
Никакой разницы нет.
…наши машины могут и до 8 лет дотянуть ;)
Что делать с отечественными машинами, ремонт которых быстро становится нерациональным? Списывать? Или есть другие направления "сплава"?
У того же инкахрана "бычки" все куплены были примерно в 96-97 годах (по слухам, Смоленский тогда прогнулся перед Лужковым и обеспечил сбыт ЗИЛу) и бегают бедолаги до сих пор, по крайней мере по Е-бургу точно. Они и тогда-то были сразу малофункциональны - размер такой, что не ко всякой точке подъедешь, топлива соответственно жрут много. А спустя много лет... А Вы говорите 3 года...
Если у тебя не те "бычки", а помоложе и помельче размером, предложи коллегам, может, купят подороже, чем на лом.
Вообще-то не слышал, чтобы отслужившая свой срок спецтехника продавалась непрофильным организациям.
ИМХО на лом цена должна быть приличная - бронированная сталь всё-таки.
Я указал 3 года для отечественных машин исходя из расходов на ремонт. Качество запчастей желает оставлять лучшего. Соответственно ресурс у них небольшой. Машины 30% рабочего времени проводят в ремонте. Через 4 года стоимость запчастей превышает стоимость машины (при этом существует жёсткий контроль необходимости ремонта).
Неожиданно самой большой проблемой стало отремонтировать броневичок (например УАЗ). Толковые мотористы куда-то потихонечку исчезают из сервисов, а водители... (водитель он и в Африке водитель). Приходится искать спецов по колхозам - гнать машины за сотни км, а это накладно. Оставлять в Москве? Но в Москве ремонт УАЗА в 4-5 раз дороже, чем в колхозе им. Ленина (при худшем качестве).
Базовая стоимость УАЗа (средняя) 10-12 тыс. у.е. Иномарки (подобного объёма и проходимости) от 30тыс.у.е. Слышал, что ГАЗель 4х4 сделали (около 20тыс.у.е.). Но в живую не видел. Может, кто эксплуатирует. Подскажите, что за зверь.
Иномарки ... Ну не тянут они броню, наш бензин и наши дороги (особенно областные). Хотя для престижу иметь надо. VIPов обслуживать.
За годы эксплуатации (с 1998 г.) "Бычки" показали себя практически неубиваемой техникой при условии регулярного обслуживания. Для работы на маршруте при достаточной его загрузке это именно та машина, которая на 100% удовлетворяет требованиям безопасности, вместимости и ремонтопригодности.
В качестве примера, посмотрите, на чем возит деньги Бринкс - Интернейшнл, чем не аналог нашего "Быка"?
… советую ориентироваться на ГОСТ Р 50963-96 "защита броневая специальных автомобилей. Общие технические требования" и ОСТ 37.001.519-96 "Транспортные средства для перевозки денежной выручки и ценных грузов. Технические требования. Методы испытаний".
На практике поступают следующим образом:
Для работы в городе - 2й класс по пулестойкости
Для междугородник перевозок - минимум - 3й класс по пулестойкости.
Для перевозки драгметаллов или болшьших сумм - 4/5 классы по пулестойкости.
Как правило, при выборе автомобиля инкассации, ребром стоит вопрос цены автомобиля и стоимости эксплуатации.
С другой стороны, есть стандарты по бронированию автомобилей.
Подскажите, пожалуйста, как проходит процесс покупки инкассаторского автомобиля (учет!) Какие конкретные требования к сотрудникам этой службы, вооружение(где все это железо регистрировать, кем выполняется контроль) и есть ли какая либо документация именно к этой службе?
Автомобиль покупаете и регистрируете, как обычный автомобиль.
Оружие.
Оружия инкассатору не положено. В свете законов "Об оружии" и "О частной детективной и охранной деятельности».
Вооружайте охранников на маршруте и водителя-охранника.
В свете закона «Об оружии» инкассатору как раз оружие положено. Я считаю, что банк - предприятие с особыми уставными задачами, заключающимися в перевозке денежных средств, определенными федеральным законом «О банках» ...
Собственно, это подтверждается Постановлением 460, в котором определены норма выдачи оружия именно инкассаторам. Росинкасс занимается инкассацией только потому, что это подразделение ЦБ, то есть банка.
В Консультанте есть разъяснение Госналогслужбы, что Росинкассу разрешается заниматься инкассацией только потому, что он - подразделение банка.
Предприятия, которые признаются предприятиями с особыми уставными задачами, поимённо прописываются в нормативных актах (например Службы авиационной безопасности в Воздушном кодексе). Не побрезгуйте, уделите внимание ст.12 Закона "Об оружии". Комбанков и иных … там нет.
Российское объединение инкассации входит в систему Центрального банка - это структурное подразделение ЦБ - государственного банка. И государство разрешило Государственному Банку иметь оружие для защиты денежных средств и ценностей. Службы инкассации коммерческих банков и прочих финансовых учреждений к этому параду не имеют ровным счётом никакого отношения.
А вообще, у кого-нибудь в банке есть СВОЙ отдел инкассации, вооруженный боевым оружием, арендованным в МВД и не привязанный к ЧОПам (кроме Сбера, естественно)?
У нас в настоящее время инкассация клиентов производится невооруженными инкассаторами банка. Для их охраны и сопровождения привлекается сторонний ЧОП, предоставляющий броневики и вооруженную охрану.
В новом положении [Положение № 318-П] есть фраза, что инкассаторы "обеспечиваются оружием для обеспечения безопасности".
На проходившем на той неделе в нашем городе семинаре специалист департамента ЦБ не смог внятно ответить, будет ли нарушением, если безопасность инкассаторов (по договору с ЧОПом охранники обеспечивают только сохраннность груза, то есть баулов, которые переносят и перевозят инкассаторы) будет в дальнейшем обеспечивать ЧОП.
Подскажите, может, есть какие-то более подробные разъяснения? Или нам придется заморачиваться с вооружением инкассаторов? А это все сопутствующие проблемы с оружейкой, лицензией и т.д...
Что вы мучаетесь? Вооружите их травматическим оружием, которое по странной логике наших парламентариев оружием не считается, но при помощи которого можно запросто кого-нить ухлопать.
Не загружайтесь, работайте, как работали. 318-п как раз и предусматривает такой порядок сотрудничества с ЧОП.
Опять к вопросу о вооружении инкассаторов. Коммерческие банки приобретать оружие не могут (т.к. не входят в закрытый список ст. 10 Фз "Об оружии"), но 2-й абзац п. 7.2. 318-П предусматривает вооружение инкассаторов служебным оружием.
Как все-таки быть? Могут ли вооруженные сотрудники ЧОП по-прежнему сопровождать инкассаторов на маршрутах?
Напишите письмо в ЦБ и спросите их, почему они пишут положения, не соответствующие Федеральным законам.
Написали… ждем теперь ответу
Ну вот и "счастье" привалило! В ГД внесён законопроект о внесении изменений в ст. 12 ФЗ "Об оружии" "Сбербанк" меняется на "КО, имеющие ген.лицензию"
Вот цитата из проекта:
Внести в часть третью статьи 12 Федерального закона от 13 декабря 1996 года № 150-ФЗ "Об оружии" изменение, изложив ее в следующей редакции:
Центральный банк Российской Федерации (в том числе Российское объединение инкассации), Главный центр специальной связи Министерства связи Российской Федерации, Министерство иностранных дел Российской Федерации, кредитные организации, имеющие генеральную лицензию на осуществление банковских операций...
На сайте ГД РФ законопроект № 150993-5.
[Законопроект отклонен Государственной Думой после рассмотрения в первом чтении 05.06.2009 г. – прим. ред.]
Защита.
…и не забудьте бронежилеты кассирам-инкассаторам купить.
Вот броники - это неплохо и застраховать людей надо бы.
А экипаж застрахован, наши сотрудники - точно.
Тут и задумываться нечего - не на танке же ездить. Кстати, танк тоже можно взорвать. :) Поэтому банк выполняет то, что прописано как требование. Чего не требуется - того не делаем. А о людях подумали, застраховали.
Страшнее сидеть в раскрашенной инкассаторской машине, где всем за 100 верст ясно - люди на деньгах сидят?
Или страшнее сидеть в обычной машине, где еще не каждый поймет, что деньги везут?
Для профессионалов не составит труда распотрошить броневик. Да и нападают в основном в момент когда из машины выходят или садятся в нее. Двери открыты, тут все равно какая машина.
Страшнее - в обычной. Ее остановит любой гаишник или тот, кто одет его форму. Инкассаторская машина не всегда полна денег, но всегда бронирована, в ней сидят вооруженные профессионалы.
Уважаемые банкиры, пожалуйста, подскажите, где-то в нормативной базе имеются ли требования к охране броневика с инкассаторами? Вправе ли банк выпустить на маршрут броневик, укомплектованный инкассаторами, но без охраны? Это лишь увеличит риск банка, или явно запрещено неким документом?
Ответы в вашем вопросе: Вправе. Да, это увеличивает риски банка.
Нормативные требования к оснащению бригад инкассации существуют, пожалуй, только в системе Сбербанка (естественно внутренние). Оговорено кол-во инкассаторов, охранников, должностные обязанности, вооружение и т.п. Возможно, в ВТБ по старой памяти тоже что-то осталось.
Это в Европе (если не ошибаюсь, во Франции) за нападение на инкассатора - высшая мера наказания и там в принципе достаточно сесть в обычную ,раскрашенную в спеццвет, машину и быть относительно спокойным за свое будущее. А у нас, к огромному сожалению, подобного закона нет, и поэтому наказывают за жадность (слово экономия здесь абсолютно не уместно - мое мнение) довольно часто.
Поэтому гораздо выгоднее купить даже б/у броневик, нанять пару охранников из ЧОПа и спокойно инкассировать наличку ( при желании можно даже застраховать перевозки - цены сейчас на эту услугу довольно приемлемые. А если инкассация нужна пару-тройку раз в месяц - то дешевле взять на аутсорсинг данную услугу. Благо фирм ,предоставляющих данную услугу - предостаточно. В противном случае можно запросто лишиться суммы, которая с лихвой перекроет всю "экономию" на броне и на охране. Как показывает практика , обычно так и происходит - сначала "экономят", затем происходит расплата за "экономию" и уж после этого покупаются и броневики и нанимается охрана.
Документ, удостоверяющий личность.
Приняли на работу первого водителя-инкассатора, до этого у нас не было такой должности, он просит сделать ему удостоверение, о том, что он работает в нашем банке водителем-инкассатором, скажите, пожалуйста, насколько это правомерно, может это в каком-то положении есть, что у водителей инкассаторов должно быть удостоверение и зачем?
Инкассаторам нужны на работе документы удостоверяющие личность. У меня используется исключительно паспорт.
С точки зрения российского законодательства ведомственный документ (банковское удостоверение) не является документом, удостоверяющим личность.
Банковское удостоверение может быть легитимным только при реализации внутриобъектового и пропускного режима в вашем банке.
Практически все службы инкассации выдают инкассаторам удостоверения собственного образца, и образцы этих удостоверений раздают клиентам. Это, однако, не освобождает инкассатора от необходимости иметь при себе паспорт или иной документ, удостоверяющий личность в соответствии с законодательством.
Бухгалтерский учет.
…если к нам в банк инкассируют денежную наличность, какие проводки необходимо сделать? Получается, что суммы из денег в пути ( 20209) - по дебету, а по кредиту 40906 - инкассированная денежная выручка, затем Д 40906 прямо на счет 40702 (то есть тому, кому они инкассированы). Я права?
Правы. Уточняю. Наш вариант.
1. д 20209 к 40906 документ накладная проводка мем. ордер.
2. После пересчета д 40906 к 40702 документ мем ордер.
3 Приходный ордер д 20202 к 20209.
…а если деньги инкассируются не нашим банком (а извне по договору от нашего клиента)?
То есть у нас трехсторонний договор (наш банк, другой банк-который инкассирует и организация, которой будут зачисляться эти деньги). в таком случае проводки будут не те? И может нам совсем не надо прогонять эти деньги через 40906? А напрямую зачислять (но в этом у меня тоже сомнения)?
… уверен бухгалтерские проводки не изменятся, и наличие 3-х экземпляров препроводительных ведомостей тоже. А вот ведение журналов явочных карточек и др. думаю надо проработать во внутреннем документе (тем более, что этого требует 242-П). А еще лучше поискать Банк, работающий на договорной основе с другими службами инкассации и позаимствовать технологию.
Впрочем, если деньги поступают в рабочее время и есть время на пересчет, то без всяких сомнений счет 40906 не используется, а напрямую как Вы и предлагали 20202 40702.
Я бы не был так категоричен. Иногда кассовый модуль АБС банка невозможно настроить на 2 варианта учёта (или нет денег платить поставщику за доработки) и приходится в учётной политике писать что все суммы прогоняются через 40906. Но разумеется это вынужденная мера (хоть она и не вызывает замечаний) и 20202 40702 правильный вариант.
На каком балансовом счете отражается инкассация (момент денег в пути) денег из кассы банка клиенту банка? В назначении счета 20209 значится, что счет используется для инкассации между подразделениями самого банка, а про доставку наличности сторонним организациям ничего не говорится.
Мы выдаем в подотчет лицу, которое повезет деньги клиенту (монеты возим торговым предприятиям) - 60308.
Инкассатор выступает представителем клиента и получает деньги по чеку.
Проводка Дт счет клиента Кт 20202.
Счет 20209 не используется.
Если Вы имели в виду доставку клиенту разменной монеты в обмен на банкноты, то здесь скорее 60323 или 60308, а не 20209.
А вы снимаете деньги со счета клиента и корреспондируете с 60308?
Мы снимаем по чеку деньги со счета клиента и везем клиенту, то есть проводки следующие:
Д40702-К20209
Д20209-К20202
В принципе, это логично, если бы счет 20209 не предназначен был бы только для наших подразделений.
Если делать так, как вы говорите, тогда процесс доставки выпадает из учета. Если случается ЧП в процессе инкассации, инкассатор не довозит деньги до клиента, то что?
Вопросы регулирования претензий в случае утраты ценностей прописываются в договорах. Можно двусторонних, клиент-банк, клиент-инкассатор и ли банк-инкассатор, или трехсторонних.
В чем выпадение из учета? Деньги списаны со счета клиента, везутся к нему и у него оприходуются.
Когда обычный клиент получает по чеку и везет к себе на фирму, тут выпадения из учета не происходит?
А что, если чек, подписанный клиентом, клиент привозит в банк накануне инкассации (то есть здесь уже не сотрудник инкассации получает деньги по чеку и не является неким представителем клиента)? далее, в следующий рабочий день, деньги доставляются инкасатором клиенту, клиент принимает деньги и отдает контрольную марку. в такой ситуации Вы тоже рекомендуете проводить напрямую Д 407-К 20202, а вопросы регулирования претензий в случае утраты ценностей прописывать в договорах?
Я рекомендую действовать, как предусмотрено нормативной базой. Принять рекомендации или нет - Ваше право, Ваши риски Вы оцениваете сами.
Список инкассируемых организаций
Скажите, где-нибудь написано как правильно вести список инкассируемых организаций? При добавлении или удалении из списка организации начинается новый или всегда один ведется?
… в кредитной организации должен вестись подобный список, с указанием в нем наименования организаций, количества и номеров закрепленных за каждой организацией сумок. Никаких приложений и объяснений больше нет, значит ведите его просто с соблюдением закона...
Тогда хотелось бы попросить консультацию. Как список ведется у вас? Какая начальная дата списка?
Службой инкассации ведется произвольный список инкассируемых организаций, а также тех инкассаторских сумок, которые за ними закреплены. Хотя некоторые службы инкассации не ведут даже и его. Для внутренней работы эффективнее вести полноценный список, где Вы как раз и укажете дату договора, срок договора, комиссию за инкассацию и пересчет, номер расчетного счета.
… а какую дату считать датой начала списка? И какую - окончанием? Дата начала - дата самого первого договора или дата последнего дополнившегося договора? Некоторые ведут его помесячно. У Вас как ведется?
У нас список ведется в Excel. № п/п, наименование организации, дата заключения договора, действителен до, комиссия, расчетный счет. Ведется список аж с 2001 г. На дату заключения не ориентируемся вообще! За ориентир берется расчетный счет, по его концовке. Например, две организации с концовками 4606 и 4956, появляется еще одна с концовкой 4752 - соответственно, вставляем ее посередине. В списке все счета идут по порядку, а даты, ну сами понимаете, вразнобой. Советую вести по счетам, поверьте, когда организаций много, так легче всего найти нужного.
Для проверяющих органов ведется список… Указываете там ТОЛЬКО наименования организаций, количество и номера закрепленных за каждой организацией сумок. Всё - никакие даты ставить не надо. Этого для ЦБ будет достаточно.
Поверьте, при проверке, про этот список вспомнят в самый последний момент, если вообще вспомнят. Для внутреннего пользования (для своего личного удобства) - советую вести список, который я описал выше. Показывать ЦБ его просто не надо.
Тарифы.
Интересно было бы узнать, как у кого рассчитываются тарифы по инкассации и по перевозкам ценностей…
Если коротко, то это сумма из:
1. Стоимости/срока службы (автотранспорта).
2. Стоимости обслуживания автотранспорта (ТО, ГСМ, ремонт, стоянка и т.п.)
3. ФОТ инкассаторов, водителей, охранников, руководства, бухгалтера и делопоизводителей инкассации.
4. Расходов на безопасность (оружие, связь, бронезащита, спортподготовка и т.п.).
5. Доходности/окупаемости.
Минусовать можно:
1. Если объекты и время инкассации находятся на одном рядном маршруте.
2. Остатки на счетах позволяют вообще не брать с клиента денег.
Фактически дельта ставок зависит от местонахождения клиента, его финансового состояния и может варьироваться от 0% до 4%.
Среднестатистическая ставка для Московского региона (за уши притянутая), как правило (для рядного маршрута) находится в пределах 0,25%-0,8%.
Индивидуальная инкассация
Может ли Банк (инкассация банка):
1) сопровождать физическое лицо с наличностью;
2) выполнять по поручению клиента (физ.лицо) перевозку наличности из банка в указанное клиентом место и наоборот;
Вообще-то лицензированию подлежит "охрана имущества (в том числе и при его транспортировке)". Если составить договор на "сопровождение" и избежать в нем понятия "охрана" то, наверное, можно. ИМХО
318-П предусматривает эти услуги. Перевозка наличности из банка в указанное клиентом место – перевозка наличных денег (п.1.5. абзац 2, слова "или передача клиенту"), наоборот – инкассация (п. 9.13)
Просто все кассовые и контролирующие работники, в процессе приема, пересчета и передачи сумок, должны знать сколько должно быть сумок. А справка возвращается в инкассацию вместе с порожними сумками, чтобы можно было сверить кол-вовозвращаемых сумок с подлежащими возврату.
Рынок индивидуальной инкассации частным лицам не так сильно охвачен, с чем это связано? Законодательство не позволяет?
Сколько запросов в неделю должно поступать в банк, что бы он был интересен, как самодостаточная услуга?
Основная проблема в том, что частник везет деньги/ценности из квартиры. При этом затруднительно оценить возможные риски для сопровождающих. В обычном договоре на инкассацию, как правило, прописаны требования к подъездным путям (просматриваемый и светлый подъезд и т.д.). Юрлицо может это обеспечить, а частник - с трудом. По-хорошему, инкассационная служба сначала оценивает путь, потом дает добро или недобро. Это занимает время. Юрлицо с постоянной инкассацией ко времени готово, а частнику нужно вчера до обеда.
За мою практику у нас было несколько "поклевок", но ни одной услуги так и не случилось.
Без охраны?..
Подскажите, пожалуйста, можно ли доставку денег в РКЦ из банка и в банк из РКЦ осуществлять кассиром без инкассаторов и охраны? Если нет, то на что сослаться, доказывая руководству?
...и без использования служебного автотранспорта. Трамваем дешевле ;-)
На то, как вырывают сумки, грабят средь бела дня и все такое. Перевозку ценностей на инкассаторской машине можно застраховать, кассира с сумкой нала застраховать нельзя.
На Трудовой кодекс можно сослаться. Обязанность работодателя - обеспечить безопасность работников при эксплуатации зданий, сооружений, оборудования, осуществлении технологических процессов, а также применяемых в производстве инструментов, сырья и материалов (ст. 212). Вряд ли перевозку денег кассиром без (как минимум) сопровождения его охранником можно признать соответствующей понятию "безопасность", если, конечно, кассир не Рэмбо. Случись с ним что - проблем не оберетесь.
Вопрос, наверное, в том, какую сумму везёт кассир. Если подозрительные 100 у.е., то можно и без охраны. А если излишки, то без охраны или инкассации никак нельзя.
Если всё же решитесь отправлять кассира в РКЦ без охраны, подумайте, кто в случае всего будет ходить к прокурору на допросы. Скорее всего, Предправ, т.к. по должности он отвечает за всё. Если ему нечем больше заняться, и его адвокаты сидят без работы, то можно потренироваться...
Правда, не знаешь - смеяться или плакать. Смешно читать такой бред, и прямо видишь кассира с мешком, бредущего к автобусной остановке (или предложите руководству, чтобы кассир ходил пешком - и дешевле, и форма спортивная поддерживается). А плакать хочется от степени идиотизма, до которого можно дойти. Бежать надо из банка, в котором руководство готово возить деньги силами кассира. Еще банк можно охранять, кстати, силами уборщицы. Дарю идею безвозмездно.
А что? Меня как-то угораздило попасть в банк (достаточно крупный, кстати), точнее, филиал, в котором это считалось чуть ли не нормой. Филиал находился на набережной, а на другом берегу, почти напротив филиала, был обменник. И кассир этого обменника, получив с утреца в кассе филиала аванс, брел пешочком до моста (метров 300), через мост, потом те же 300 метров до обменника. Правда, через месяц таких хождений почему-то сильно захотел уволиться :-)))
Знаю еще пример, даже ближе к теме заданного вопроса. Когда деньги в/из РКЦ возил сотрудник банка (правда, не кассир, но это не суть важно) на обычных жигулях безо всяких охранников. Правда, банковский водитель, который его возил, кое-что понимал, и, насколько я знаю, всегда следил за тем, чтобы не оказаться затертыми где-то посреди потока, все время мониторил ситуацию на дороге, чтобы не зажали, не окружили и т. д. Вот в дороге с ними ничего и не случилось. А случилось у входа в банк, когда у этого доморощенного "инкассатора" прямо на крыльце вырвали дипломат с деньгами. Правда, поскольку дуракам, как говорят, везет, повезло и тут: в припаркованной у банка машине скучал телохранитель председателя совета банка, который (телохранитель) все это видел и успел грабителя догнать и обезвредить. Ему потом премию дали. Но все-таки обольщаться насчет таких вот happy-end-ов лучше не стоит.
А насчет того, что "Смешно читать такой бред, и прямо видишь кассира с мешком, бредущего к автобусной остановке...", могу сказать только одно: "Поживешь подольше - узнаешь побольше, и не такому перестанешь удивляться".
ДОЛЖНЫ существовать пределы безответственного (и даже, имхо, преступного) идиотизма. И очень бы хотелось, чтобы перспективы подобного отношения к делу в страшных снах снились Вашим мудрецам.
Если у вас, дамы и господа, имеются вопросы, ответы, предложения и прочие мысли по организации инкассации – добро пожаловать на наш Форум. Там еще столько интересного…
