|
|
| Публикации | Интервью | Bankir-TV | Фотобанк | Он-лайн конференции | Рынок труда | Обзоры книг | Клуб экспертов | Рейтинг |
|09.12.2009 00:00|
Залоговый рай!
| Публикации | Интервью | Bankir-TV | Фотобанк | Он-лайн конференции | Рынок труда | Обзоры книг | Клуб экспертов | Рейтинг |
© 1999 – 2012 ИА "Банкир.Ру"
всегда так было, по "интересным" ценам залоговое имущество обычно выкупается самими сотрудниками банка, как правило, с целью дальнейшей перепродажи. Но подобные случаи встречаются нечасто, обычно к реализации залоги выставляются по среднерыночной цене, проходя специальную процедуру оценки.
У нас как-то по сотрудникам рассылали предложение продажи залоговых квартир по таким неадекватным ценам, что я долго ржал. Они стока и в 2007м году не стоили за сколько их хотели продать.
бОльшая половина машины RENAULT Logan
"Оку" в кредит продавать не пробовали? Если человек берет кредит на Логан, то он явно либо неадекватен, либо неплатежеспособен. Кто принимал решение о выдаче, тот пусть и выкупает.
Гость (третий в толпе безликих гостей), позвольте полюбопытствовать, у Вас автомобиль какой фирмы: Ауди, Мерседес, БМВ, Лексус? Если да, то уверен, что Вы на Логане и не ездили, так откуда познания что этот автомобиль …плохой?. У меня не Логан. Но дядя Саша Пикуленко (специалист по автомобилям) не разделяет Вашу точку зрения, и я верю ему. Наверное, Вы думаете что никогда не будите неплатежеспособным, но зарекаться не нужно. Но Вы уже это сделали - следующий ход за судьбой..))
Рено Логан - правильная авто, недаром ее таксисты любят.
И в кредит часто брали.
Да и в Немоскве не каждый из кармана 400т.р. просто так выложит за авто.
А мне недавно удалось купить конфискованную лизинговую 3-х летку за 3/4 рыночной цены, правда, пришлось задействовать родственников жены, чтобы выйти на авто-барыгу, который имеет "блат" в лизинговой компании. Самостоятельно, даже мне, банковскому работнику такое "не светит", нужно посредничество "человечка", который в этом "варится" профессионально, и чем-то вам обязан. Блат - это наше всё!
Небанкир Фыва не верит в существованье банковской мафии по тайной скупке залогов. Хотя отдельные случаи вероятно случаются. Небанкир Фыва думает, что ныне вполне можно присмотреть себе по сходной цене заложенную, скажем, водокачку, или пилораму, или конвейерную линию по фасовке мороженого. А вот насчет квартирок и машинок Небанкир Фыва не уверен, ибо банчков и залогодателей а) еще не приперла нужда в бабле, бе) душит жаба сливать по дешевке что было куплено по озвезденным ценам и ве) бодрит надежда что беременность рассосется и найдется таки "прастой народ" (тм) который скупит это барахло по заряженному ценнику. Кстати, Небанкир Фыва слышал о проблемах, могущих возникнуть у купивших заложенное имущество, в результате каковых можно лишиться и имущества, и уплоченного за оное бабла...
у Вас автомобиль какой
Не кредитный.
Наверное, Вы думаете что никогда не будите неплатежеспособным
Точно, поскольку кредиты не беру принципиально, живу по средствам.
следующий ход за судьбой
Судьба заставит меня взять потребкредит? Жить не по средствам заставляет не судьба, а глупость. Да еще и отягощенная склерозом. Не успели выбраться из кризиса, а уже снова автокредиты и 0%, и нулевой первый взнос, и на пять лет... Олигофрения явная, пиплы на рефлексах вновь идут за 0% кредитом, зомби ломятся за счастьем, не имея денег даже на первый взнос.
to Гость (3, 8):
Не кредитный.
Маладэц.
Точно, поскольку кредиты не беру принципиально, живу по средствам. ну и далее по тексту
Крайне однобокий взгляд на вопрос финансирования приобретений.
Рекомендую задуматься на тему того, что заемные средства всегда стоят дешевле собственного капитала - это Вам скажет любой финансист/бизнесмен и т.п.
Поэтому приобретение автомобиля в кредит (особенно по спецпрограммам, да под низкие проценты...) - финансово выгоднее, чем копить денежку, которая постоянно теряет свою покупательскую способность. А еще автопроизводители периодически цены поднимают...
Я поступил именно так, а потом за несколько месяцев погасил кредит. И уверен, что это отнюдь не олигофрения, а как раз наиболее оптимальный выбор.
Небанкир Фыва в глубоком восхищеньи от лекции тов. неГостя! Чувствуется финансист и бизнесмен!
Рекомендую задуматься на тему того, что заемные средства всегда стоят дешевле собственного капитала - это Вам скажет любой финансист/бизнесмен и т.п.
Если бы у нас были финансисты/бизнесмены, то Россия не импортировала бы все, от скрепок до тяжмаша. Наши финансисты/бизнесмены волокут только в криминале, распиле, разводе лохов, но никак не в экономике и производстве, так что их мнение меня слабо интересует, я-то живу иначе.
Поэтому приобретение автомобиля в кредит (особенно по спецпрограммам, да под низкие проценты...) - финансово выгоднее
Поэтому даже после всех реструктуризаций и прочих мер количество "плохих" кредитов зашкаливает, а банки занимаются продажами автозалогов.
А еще автопроизводители периодически цены поднимают...
И периодически опускают. Если не свербит в одном месте, то в течении полугода обязательно дождешься акции на интересующую машину. Кстати, производители не так бы активно поднимали цены, если бы их не провоцировали пиплы с кредитными деньгами. Вон, кредитование свернулось, так и цены везде резко пошли вниз. В рублях! А кто в валюте держал, так по сравнению с летом 2008 чуть ли не две машины может купить по сравнению с тогдашней одной, да еще и кредитной.
Я поступил именно так
Маладэц.©
И уверен, что это отнюдь не олигофрения, а как раз наиболее оптимальный выбор.
Не мне это надо объяснять, а бывшим владельцам логанов, которые теперь пытаются продать за 35тыр. Ребятки-то не занают, небось, что они поступили оптимально.
Если бы у нас были финансисты/бизнесмены
не надо заблуждаться - они действительно есть
то Россия не импортировала бы все, от скрепок до тяжмаша.
Думаю, Вы согласитесь, что это во многом обусловлено влиянием системных факторов.
Наши финансисты/бизнесмены волокут только в криминале, распиле, разводе лохов, но никак не в экономике и производстве
Согласен, и такие есть, и их действительно множество
Поэтому даже после всех реструктуризаций и прочих мер количество "плохих" кредитов зашкаливает, а банки занимаются продажами автозалогов.
Просто все должно быть вмеру - в том числе и использование кредитных средств. На мой взгляд, процент "плохих" кредитов отражает с одной стороны неграмотный подход многих юр. и физ. лиц к финансированию, а с другой стороны - реализацию недооцененного многими риска.
И периодически опускают
Действительно. Только в основном - на модели уходящего/прошлого года, которые резко теряют в цене после Нового года. Кстати, цены на автомобили - только выросли с 2008 года.
Ну а про бывших владельцев рассуждать можно много. Только и у них ситуации бывают разные.
Главное самим не попасть в просак. И других уберечь по возможности.
3 |09.12.2009 09:50| Гость:
Прямо де жа вю!!! Недели две назад Вы (если не ошибаюсь) ратовали за то,что с уменьшением кол-ва автокредитов на дорогах станет меньше дураков...
"Не кредитный."
И все-таки - какой? Не скромничайте, здесь можно все,что угодно написать - никто же не проверит ))
"Если бы у нас были финансисты/бизнесмены, то Россия не импортировала бы все, от скрепок до тяжмаша. "
"Внемли, о, небо! Я реку!"... по-вашему финансисты виноваты в том,что скрепки импортируют? Специфическое у Вас понимание специализации, однако )))))
"А кто в валюте держал, так по сравнению с летом 2008 чуть ли не две машины может купить по сравнению с тогдашней одной, да еще и кредитной."
Вообще чушь! Курс вырос макс. на 25%, а чтобы можно было купить чего-то вдвое больше - должна была бы вырасти на 100%. Совсем с математикой у Знайки худо...
4 |09.12.2009 10:10| Антагонист:
+100
Думаю, Вы согласитесь, что это во многом обусловлено влиянием системных факторов.
Да, система такая, что иностранные фирмы приходят в Россию и производят, а наши - нет, им "система мешает".
Согласен, и такие есть, и их действительно множество
Подавляющее большинство.
Просто все должно быть вмеру - в том числе и использование кредитных средств.
"Без первоначального взноса", "0%", "5 лет"... Рядом с "в меру" смотрится как-то странновато.
Только в основном - на модели уходящего/прошлого года, которые резко теряют в цене после Нового года.
Нет денег следовать за модой - живи по средствам! А то все такие крутые, Логан прошлого года им не катит, а на актуальный Логан в кредит лезут... С нулевым взносом.
Ну а про бывших владельцев рассуждать можно много. Только и у них ситуации бывают разные.
Вот чтобы ситуаций не было и надо покупать по возможностям, а не по хотелкам.
Вступлюсь за Гостя.
У меня такая же жизненная позиция: покупать авто в кредит, как и сотовый телефон в кредит - это по большому счету понты ( в отличие от покупок в кредит электрочайников и квартир в ипотеку, эти два контрастных примера базируются на безысходности).
Вот портрет владельца кредитного авто:
кепешной чел с печатью на лбу "да я вон на какой тачке!", считающий себя продвинутым экономистом, не принимающий во внимание. на сколько % дешевеет его кредитная тачка ежегодно (фактически еще и не его, а чужая, банка то бишь. Бррррр, никогда на чужих машинах не ездил), никогда не задумывавшийся, сколько он реально заплатит и какова остаточная - рыночная -стоимость будет у его авто после обретения права собственности. Жмется, насколько можно, на оригинальных запчастях, маслах, и т.д. - тачка то не его, че в нее вваливаться. Хорошо, что таких у нас немало, есть где банкам заработать.
Коллеги, приезжайте к нам (теплее одевайтесь, сегодня -46), у нас хорошо платят, полгода покопив по 50% , хватит на хорошее авто, уж точно не на Логан - не имею ничего против этой достойной машинки
Недели две назад Вы (если не ошибаюсь) ратовали за то,что с уменьшением кол-ва автокредитов на дорогах станет меньше дураков...
Точно. Только они опять поползли на свет рекламы "0%".
И все-таки - какой?
Это имеет отношение к теме? То, что не кредитный - прямое, все остальное - офф.
по-вашему финансисты виноваты в том,что скрепки импортируют?
Где я утверждал, что "виноваты"? Просто сравнил наших финансистов и забугорных. Забугорные могут финансировать производство в России, наши - нет. Не умеют, им ведомы проекты "прокрутить", "распилить", "перепродать", но не созидать.
Вообще чушь! Курс вырос макс. на 25%, а чтобы можно было купить чего-то вдвое больше - должна была бы вырасти на 100%.
Ой-ей... Скидки сумашедшие, салоны от "зависших" избавляются как могут, еще летом начали, какие "100%"? Сколько на кредите теряется, со всеми "комиссиями" и т.п. - тож неважно? Главное надуть губки и погромче крикнуть "Вообще чушь!"?
Логан - не имею ничего против этой достойной машинки
Если куплена на свои - да, если на чужие, а банку потом ее за 35 тыр приходится пристраивать, то категорически против.
Коллеги, приезжайте к нам (теплее одевайтесь, сегодня -46)
Эвенкея, страшный сон командировочных внедренцев?
Поэтому и стремиться народ чуть бу авто взять, что за 3 мес эксплуатации оно дешевеет на 20-30% по сравнению с ценами салонов.
Другой вариант: подождать, пока салон "висяки" начнет сбывать. Понятно, что "год выпуска" будет выглядеть чуть похуже, но если берешь именно под себя, для того, чтобы ездить, а не понтоваться, то через несколько лет разница будет незначительна и при сдаче почти не потеряешь.
А горе-экономисты просчитали расходы на страховку авто и различные комиссии банка при покупке в кредит? Я бы не сказал что заемный капитал в данном случае обходится дешево.
Возможно, Вы и не в курсе, но при кредитовании по спецпрограммам автопроизводителей зачастую страховка стоит дешевле, чем если бы Вы обратились в страховую без такой программы. Так было в моем случае, и это был дополнительный довод "за" кредит.
Комиссии - ну не смешите, очень просто найти банк, где такие комиссии минимальны (в моем случае, например, их вообще не было).
Поэтому заемный капитал в моем случае (с учетом выплаченных процентов) оказался гараздо дешевле. И это при том, что имелась возможность обойтись без этого кредита.
я за свой нал могу купить больше
хм... Ситуация, когда покупательская способность рубля повышается, в России - большая редкость. Современные экономики по своей природе - инфляционны.
Поэтому и стремиться народ чуть бу авто взять, что за 3 мес эксплуатации оно дешевеет на 20-30% по сравнению с ценами салонов
Это, простите, вообще смешно.
Новый автомобиль, вне зависимости от того, на свои ли кровные или на заемные он был приобретен, со временем дешевеет.
Действительно, существует рынок подержанных авто.
Однако почему-то автозаводы не останавливаются, а люди продолжают покупать новые автомобили... Даже в РФ - вот ведь нонсенс...
Возможно, Вы и не в курсе, но при кредитовании по спецпрограммам автопроизводителей зачастую страховка стоит дешевле, чем если бы Вы обратились в страховую без такой программы.
vs
Комиссии - ну не смешите, очень просто найти банк
Спецпрограмма автопроизводителя идет через его банк. Иногда, крайне редко, через несколько, так что "найти банк" и "спецпрограмма" за крайне редким исключением взаимоисключаются.
Скидки сумашедшие, салоны от "зависших" избавляются как могут, еще летом начали, какие "100%"? Сколько на кредите теряется, со всеми "комиссиями" и т.п. - тож неважно? Главное надуть губки и погромче крикнуть "Вообще чушь!"?
ок, пусть реальная стоимость автокредита летом 2008г. была около 20-25% всеме с КАСКО (вместо заявленных 10-15%)- остается еще 50% до ста...где Вы видили скидки на авто до 50%? В каком автосалоне? Просто любопытно - хоть одну ссылочку, плиз...
P/S и губки вовсе не главное ))))), а основное!
Какие вы все же несчастные, покупатели кредитных авто... В большинстве своем вы наемные работники, и ваш основной доход зависит от заработной платы. Рассуждать о том что кредитная машина дешевле, чем "НЕ" могут только люди, имеющие свой бизнес, потому что он им приносит доход в% годовых и если этот доход выше чем эффективная ставка по кредиту, то я согласен, зачем выдергивать из бизнеса деньги, и покупать НЕ кредитную машину...Когда уже бензин подорожает, что б машин на дороге было поменьше
2Еще один гость))):
Если бы не эти покупатели кредитных авто - цена на новый автомобиль была бы, кагбэ, выше, вследствие меньшего V производства.
Так что пусть покупает кто как хочет :)
где Вы видили скидки на авто до 50%?
1. Я же не утверждал, что "ровно", я утверждал "почти".
2. Третья мазда в 2008 сколько стоила? Под девятьсот! Сейчас немногим дороже 500 тыров можно найти. Внедорожники "Мицубиси" сейчас по ТВ активно рекламируют, сравните цены с 2008! Понимаю, что это все "висяки", но лучше от остромодной тачки отказаться в пользу "прошлого сезеона", чем потом банк будет пристраивать эту самую остромодную.
http://www.bankir.ru/publication/article/3653924
Если бы не эти покупатели кредитных авто - цена на новый автомобиль была бы, кагбэ, выше, вследствие меньшего V производства.
Я правильно понял, что после того как миру открылся российский авторынок, цены производителей основательно упали?
Нет, неправильно.
Это главное. А теория хороша только до тех пор, пока практика в нее коррективы не внесет. И выяснится, что производителю на долю процента стало выгоднее, но цену он почему-то не снизил, зато спрос здорово подогрел цены в рознице.
Гости! Не распугивайте рыбу!! Не мешайте товарищам раздавать ихние деньги с чувством глубокого удовлетворенья!
Пока государство будет закачивать в банки, извините за выражение, дормовое бабло, ничего с точки зрения цен по которым реализуются залоги не изменится. Они как были заоблочными так ими и останутся. Нужны экономические предпосылки, а их нет.Поэтому все что сейчас происходит с залогами очень напоминают недавно закончившуюся банковскую игру под названием кто самый бедный., благодаря которой многим удалось под завязку забить собственные закрома (благо лобистов у нас всегда хватало), а после этого безбедно почевать на лаврах. Залоговые игры - чистой воды блеф, который преследует какие-то совершенно другие цели. Не готовы банки реализовывать залоги по адекватным ценам, причем безотносительно к тому квартиры это или машины, рыночная цена на которые со временем будет только падать. Это лишь, некоторая демострация озабоченности не более того, а вместе с тем желание впарить очередные свои кредитные шедевры заниженный процент по которым будет сполна компенсироваться немеренной выходной ценой по залоговому имущество. Хотя кто его знает, у многих до сих пор имеются проблемы с арифметикой. Может быть на них все и расчитано. А?
просто Банки еще не усвоили такое понятие как фиксирование убытка и стараются с залогов отбить кредит, проценты, пени
С недвижкой понятен подобный подход, она в цене со временем почти не теряет, даже прибавляет, но с теми же самыми авто подобный подход приведет к увеличению убытков, поскольку залоговое имущество будет непрерывно терять в цене, причем нелинейно.
Гость, землю больше не выпускают? Следует скупать пикалевские хрущевки?
Небанкир Фыва, каждый по своему сходит с ума, и в периуды обострения может скупать хоть комнаты в пикалевских хрущевках, хоть целые квартиры в бараках Вернадовки.
Блондинка, "кредитные шедевры заниженный процент по которым будет сполна компенсироваться немеренной выходной ценой по залоговому имущество" скорее смахивает на сарказм, ИМХО.