С мошенниками бороться конечно нужно, однако как мы понимаем, любое дополнительное действие госорганов, влечет за собой дополнительные фин.затраты и привлечение новых сотрудников....Т.е. предоставление информации Банкам будет производится за счет бюджетных средств, выделяемых ГИБДД... Печально... так в скором времени все госорганы будут работать на Банки, бездарно радававших/ющих деньги...

2 | 22.04.2009 9:23 | Главный пост :

Теперь любой банк может требовать заключения соответствующего соглашения с любым управлением ГИБДД. И если откажут, подавать заявление в ФАС, который или обяжет заключить соглошение или отменит сберовское. Второе наиболее вероятней.

3 | 22.04.2009 9:24 | hj :

Сбербанк решил забить на закон, на банковскую тайну и на прочие по банковским законам незыблимые ценности в угоду местечкой борьбы с мошенничеством. Видимо, систему оценки рисков и правильную методологическую работу в Сбере настроить слабо. Вот и кидает их как джонку из стороны в сторону. Мало того, что слив информации о клиентах в ГИБДД (или наоборот) - это на 100%противозаконно, так это еще и говорит об элементарной разнузданности Сбербанка, его слабости как финансового института. Новость, безусловно, печальная.

4 | 22.04.2009 9:42 | ЫЗ :

У нас в области такая байда столет. Платишь бабло фирмочке частной, она отслеживает дубли ПТСок в ГАИ. Фирмочка частная, и учредитель абослбтно никак не свзяан с рук-вом ГИБДД ;)

5 | 22.04.2009 10:03 | 01001 :

hj: Вас эта проблема автокреда видно не касается..... Просто Сбер первый, кто заявил об этом, а все остальные делают это молча. Давно пора ввести регистрацию залогов ТС (сейчас это наверно скоро сделают, потому как это теперь предусмотрено законом)

6 | 22.04.2009 10:20 | W :

"учредитель абослбтно никак не свзяан с рук-вом ГИБДД"

Интересно как можно отслеживать дубли ПТС, если не иметь выходов на ГИБДД??? По моему дубли кроме их же (ГИБДД) никто не выдает.

Поясните плиз

7 | 22.04.2009 10:32 | ggg :

2 hj

Странное у Вас суждение по поводу применения законодательных норм.Бороться с мошенниками, по Вашему, плохо? И какие такие незыблимые ценности попираются? Насколько я понимаю, новые нормы по передаче сведений ГИБДД будут отражаться в кредитном договоре и заемщик сам будет принимать решение по условиям Сберовского автокредитования.

Р.S. Был о Вас раньше лучшего мнения. А после таких сберофобских опусов крайне разочаровался в Вашем профессионализме.

8 | 22.04.2009 10:38 | Наивный :

W: Поясните плиз

"Смайлик" Вам всё объяснит...

9 | 22.04.2009 10:52 | vik :

hj - вы конечно часто говорите интересные вещи, но похоже тут либо имоции, либо клон, но точно не здравый смысл! Хочу вам рассказать следующее: В соответствии со статьей 11 Закона РФ от 29.05.92 № 2872-1 «О залоге» (далее – Закон о залоге), если залог имущества подлежит государственной регистрации, то договор о залоге считается заключенным с момента его регистрации. Пунктом 2 статьи 40 Закона о залоге установлено, что залог транспортных средств подлежит регистрации в реестрах, которые ведутся государственными организациями, осуществляющими регистрацию гражданских воздушных, морских, речных судов и других транспортных средств (в случае с авто - это ГИБДД). Порядок регистрации залога транспортных средств был установлен Письмом МВД России от 12.05.93 № 1/2144 «О регистрации залога транспортных средств» (утратило силу в связи с изданием Приказа МВД России от 27.01.03 № 59), а также в разделе 8 (исключен на основании Приказа МВД России от 07.07.98 № 413) Инструкции «О порядке производства работ по регистрации транспортных средств в подразделениях Государственной инспекции безопасности дорожного движения», утвержденной Приказом МВД России от 26.11.96 № 634 (утратил силу в связи с изданием Приказа МВД России от 27.01.03 № 59). С 1 января 1995 года после вступления в силу части первой Гражданского кодекса Российской Федерации норма пункта 2 статьи 40 Закона о залоге не применялась как противоречащая части первой Гражданского кодекса Российской Федерации. Однако 11 января 2009 года вступил в силу Закон № 306-ФЗ, пунктом 2 статьи 3 которого внесено изменение в часть первую Гражданского кодекса РФ. В частности, статья 339 ГК РФ дополнена пунктом 5, согласно которому законом могут быть предусмотрены учет и (или) регистрация договоров о залоге и залогов в силу закона отдельных объектов движимого имущества. Из этого следует, что после вступления в силу Закона 306-ФЗ залог транспортных средств подлежит государственной регистрации, поскольку формулировка пункта 5 статьи 339 ГК РФ возобновляет действие нормы пункта 2 статьи 40 Закона о залоге об обязательной государственной регистрации залога транспортных средств. В соответствии с пунктом 2 Постановления № 938, а также с подпунктом «в» пункта 11 Положения «О Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации», утвержденного Указом Президента РФ от 15.06.98 № 711, Государственная инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации (далее - ГИБДД) и ее подразделения осуществляют на территории Российской Федерации государственную регистрацию автомототранспортных средств, имеющих максимальную конструктивную скорость более 50 км/час, и прицепов к ним, предназначенных для движения по автомобильным дорогам общего пользования. В настоящее время действующие нормативные акты, устанавливающие порядок регистрации транспортных средств, - Приказ МВД РФ от 24.11.08 № 1001 «О порядке регистрации транспортных средств» (вступил в силу 27.01.09), разработанный во исполнение Постановления Правительства РФ от 12.08.94 № 938 «О государственной регистрации автомототранспортных средств и других видов самоходной техники на территории Российской Федерации» и Постановления Правительства РФ от 11.11.05 № 679 «О порядке разработки и утверждения административных регламентов исполнения государственных функций (предоставления государственных услуг)», не содержат норм, регламентирующих порядок осуществления государственной регистрации залога транспортных средств, предусмотренной гражданским законодательством. Следовательно, ГИБДД должно (ну как минимум может) создать привила регистрации и реестр учета заложенного транспорта.

10 | 22.04.2009 11:18 | Andorin :

мда, vik - респект :-))) честно до конца дочитал ваш пост просто из уважения к труду писавшего.

по теме статьи - давно пора было это сделать. И Главный пост абсолютно прав, если будет прецендент со Сбером, то через полгода-год это будет обычным явлением (для всех банков кредитующих покупку автомобилей).

11 | 22.04.2009 11:23 | hj :

to vik: Браво! Вот это, я понимаю, подход. Все четко, с нормативкой. Единственный минус, что все вышеприведенное не говорит о том, что залог ТС ДОЛЖЕН регистрироваться в ГИБДД. Пока он НЕ ДОЛЖЕН регистрироваться в ГИБДД и не регистрируется. Это факт. И с этим нужно смириться. Кроме того, речь не совсем о регистрации идет, а скорее об обмене информацией. Банковскую тайну пока никто не отменял, а она распросраняется в том числе и на предоставление любой информации о клиенте третьим лицам без решения суда. А принуждать (по условиям любых договоров: кредитных и о залоге) своих клиентов Сбербанк к предоставлению информации третьим лицам (включая ГИБДД) НЕ МОЖЕТ. Это - противозаконно. И ФАС стоит на страже этих правовых норм (должна стоять и будет стоять) как Сфинкс у Пирамиды Хеопса. Теперь, что касается непосредственно борьбы с мошенниками. А точнее ее эффективности. Как минимум, ВСЕМ нормальным практикующим розничным банкирам известно, что прием-передача и хранение оригинала ПТС в Банке не решает никакую проблему с мошенничеством. Скорее хранение - это некоторая психологическая уловка, которая расчитана на дисциплинирование заемщика, а также на элементарное сохранение ПТС до конца срока кредитования (чтобы заемщик случайно этот ПТС не потерял). Мошенники действуют двумя путями: либо не сдают ПТС в банк вообще, либо делают дубликат ПТС. И то и другое - легко доступно и препятствий никаких нет. Более того, я могу Вас уверить, что случаев многократной перепродажи одного и того же залогового автомобиля (находящегося в залоге таким образом сразу у нескольких банков) достаточно много (не в процентах, конечно, - в абсолютных величинах). Практика показывает, что достаточно наладить грамотно! системы оценки рисков при выдаче кредита и оценке заемщика, чтобы избавить себя от практически любой головной боли в последующем (в т.ч. и по автокредитованию). В качестве одного из банков лидеров в таких настройках системы скоринга приведу UniCredit Bank (бывший ММБ). У них ПТС на кредитный автомобиль вообще сдавать в банк необязательно. Ребята все правильно просчитали, настроили и больше не парятся. Попадают, правда на исключения из правил, но настолько редко, что этим можно просто принебречь. Все. И никаких глупостей, типа Сбербанковских выдумывать не нужно. Профессионалы!

12 | 22.04.2009 11:28 | Кузя :

как вариант: через СМИ разъяснить людям, что покупать машину с дубликатом ПТС чревато последствиями.

13 | 22.04.2009 11:35 | ggg :

2 hj "А принуждать (по условиям любых договоров: кредитных и о залоге) своих клиентов Сбербанк к предоставлению информации третьим лицам (включая ГИБДД) НЕ МОЖЕТ. Это - противозаконно".

Что значит принуждать? Не хочет потенциальный заемщик, что бы данные о залоге приобретаемого им авто передавались в ГИБДД - не бери кредит. Добросовестного заемщика это пугать не должно.

Кроме того, на всякую грамотно настроенную систему оценки рисков (кстати еще вопрос о законности методов её настройки стоит уточнить) найдутся умельцы (мошенники) сфальсифицировать ее результаты. В России таких много.

К тому же, действует у нас БКИ? Что тоже незаконно?

14 | 22.04.2009 11:49 | Paradox :

vik - очень хотелось бы с вами связаться - напишите пожалуйста irus DOG land.ru

15 | 22.04.2009 11:55 | vik :

hj - если есть закон предусматривающий регистрацию залогов ТС, а единственный орган, который производит гос. регистрацию ТС (кроме военкомата), это ГИБДД, следовательно, регистрация залогов ТС также должен обеспечивать данный гос.орган. Т.к. без передачи данных о заемщике (как минимум договора залога) регистрация залога не возможна, то отсюда вытекает, что передача этих данных производиться на законных основаниях, согласно закону. Это тоже, что сказать, что передача в ЕГРП сведений о залоге недвижимого имущества - незаконно. ТО что не соблюдается, т.к. это потому, что ГК противоречил законе о Залоге, а сейчас противоречие снято. Может ГИБДД это как пилот тестирует, чтобы потом внедрить на все залоговые ТС (надеюсь).

16 | 22.04.2009 12:23 | hj :

vik, говорить о гос.регистрации залога на ТС как о факте, согласитесь, рановато. И повторюсь, лично я считаю, что приносить в жертву всех автомобилистов и банки в угоду борьбы с единичными мошенниками - это черезчур. Регистрация залогов - это очень муторно, а в отношении автомобилей еще и бесполезно. Достаточно просто не давать кредиты всем подряд, как делают до сих пор некоторые банки и озадачиваться хоть на малость оценкой рисков (включая риски внутреннего мошенничества - самые убыточные, как показывает реальная жизнь). А если банк готов экономить на скоринге, лучше ему быть готовым и к рискам и к невозвратам. Прогресс должен быть прогрессом. Регистрация залогов - это регресс.

17 | 22.04.2009 12:26 | ньдя... :

hj - вы правы в плане того что

"говорить о гос.регистрации залога на ТС как о факте, согласитесь, рановато"

но не правы в плане того что это регресс - в этом нет ничего страшного, главный вопрос, как это будет организовано... во многих странах, СНГ в частности есть институт регистрации залога ТС - банки и потребители от этого явно не страдают...

18 | 22.04.2009 12:32 | kred :

Я может быть недостаточно разбираюсь в юридических тонкостях, но о чем спор? Данная схема уже давно применяется по отношению к залогу сельскогохозяйственной техники. Оформляешь договор залога сельхоз.техники, идешь с ним и кред.договором в Гостехнадзор, берешь залоговое свидетельство и предоставляешь его вместе с ПСМ в банк. Всё! никто не возмущается. В банке могут спать спокойно. Давно удивляюсь почему это не применялось к автотранспорту.

19 | 22.04.2009 13:08 | Однако :

to vik По вопросу разработки ГИБДД правил регистрации залога Ваше эссе следует дополнить следующими аспектами. 1.Залог транспортных средств подлежит регистрации в реестрах, которые ведутся государственными организациями, осуществляющими регистрацию… транспортных средств (п. 2 ст. 40 Закона «О залоге»). 2. Законом могут быть предусмотрены учет и (или) регистрация договоров о залоге и залогов в силу закона отдельных объектов движимого имущества (п. 5 ст. 339 ГК РФ). 3. С учетом 1 и 2, как будет осуществляться реальный залог кредитного авто - гаишники будут требовать договор залога? А как быть с тем, что залогодатель (заемщик) на момент выдачи кредита не являлся собственником авто, а потому не имеет права заключать такой договор? Предположим, что заемщик добросовестный и после получения ПТС (права собственности) на авто сознательно идет в банк и там заключает договор залога. Что дальше? Представитель банка и сам заемщик идут в ГИБДД и подают заявление на регистрацию залога? Где это процедура законодательно закреплена? Нигде. Как осуществляется снятие залога после выплаты кредита? Банк с залогодателем опять идут в ГИБДД? А если банку некогда или нет специалистов/людей на это, что тогда? Терпите уважаемый заемщик, когда мы соизволим снять с вас залог? Или оформляется какая то нотариальная бумага от банка о снятии с залога??? … и таких неувязок множество… Где ответы? Их нет. 4. С учетом 3 и с учетом Ваших стройных рассуждений, по моему, все таки следует учитывать отсутствие в российском законодательстве процедуры/техники залога авто. Здесь практически придется выстраивать систему залога равного ипотеке, когда все сделки с данным объектом (авто – движимое имущество) четко фиксируются в каком-то госреестре. А готова ли ГИБДД к этому? А есть ли подготовленность (правовая) у сотрудников ГИБДД, чтобы не ошибиться при регистрации залога??? и т.д. и т.п. 5. Отличие авто от недвижимости в том то и состоит, что земля или здание с места своего изначального расположения никуда не денутся, а вот с авто совсем другая песня и сделки, в т.ч. и регистрационные действия с таким объектом можно осуществлять в разных подразделения ГИБДД. А в таких случаях проблемы будут плодиться не в арифметике, а в геометрии… 6. Можно много еще говорить о проблемах, которые Вы не затронули в своем рассуждении, но поймите и законодателя – зачем плодить 100%-ую неразбериху с залогом авто (это же не лизинг, где в ПТСе указывается лизингополучатель, а в особых отметках упоминается непосредственно договор лизинга…). Так что тема с госрегистрацией залога авто сырая и воплощение её в жизнь возможно только после детальной проработки законов, а подзаконных актов…

20 | 22.04.2009 13:13 | Alfred :

Насколько я понимаю у Нас в регионе СБЕР последним воспользуется данной услугой)))))

21 | 22.04.2009 13:27 | kred :

Однако: Есть категория людей, которые найдут тысячу доводов, чтобы не делать. Проще надо быть. Кто не в курсе в РСХБ большой популярностью пользуется кредит на покупку с/х техники под ее залог.Это тот же автокредит. И нет никаких проблем.

22 | 22.04.2009 13:32 | Умница :

При чем здесь банковская тайна?!

Вы кажетсмя запутались в формулировках...

"Все служащие кредитной организации обязаны хранить тайну об операциях, счетах и вкладах ее клиентов и корреспондентов, а также об иных сведениях, устанавливаемых кредитной организацией, если это не противоречит федеральному закону."

(с) ст.26 ФЗ О банках и банковской деятельности

Банковская тайна - это тайна счета/вклада и движений по нему, на ПТС понятие банковской тайны не распространяется.

23 | 22.04.2009 13:48 | hj :

Умница, это кажется Вы не понимаете в банковской тайне ничего. ПТС - это паспорт транспортного средства. А банковская тайна - это не только тайна вклада, это тайна любых взаимоотношений банка и клиента, в т.ч. табу (для банка) на распространение любой информации о делах клиента в банке, включая наличие кредита и обеспечения по нему, третьим лицам. Вы - точно не банкир. О чем с Вами, в таком случае, может быть речь...

24 | 22.04.2009 13:56 | Andorin :

to Умница

при чкем тут ПТС?

думаю hj имел ввиду информацию как раз таки из аспекта "тайны счета/вклада" . Т.е. информацию о том, что такой-то ФИО имеет кредит в таком-то банке. и получил от такого-то банка столько-то (плюс/минус) денег на такие-то цели.

25 | 22.04.2009 13:58 | Andorin :

Простите, hj, писал не обновив страницу и потому вашего ответа Умнице не видел.

26 | 22.04.2009 14:39 | Прохожий :

Коллеги! О чем спорите? Кредитный договор, его условия, сумма, взаимоотношения сторон- это банковская тайна. А ПТС- какая же это банковская тайна? И "ноу-хау" банков в оценке рисков- думается, так или иначе на систему регистрации в ГИБДД "завязаны"... А иначе- как отследить и объективно оценить добросовестность заемщика?

27 | 22.04.2009 14:43 | yu :

ай-да Сбер, ай-да ... сын! Мы все втихушку гибдд приплачиваем за это дело, а он легализоваться решил - маладца!

28 | 22.04.2009 14:48 | Однако :

to Alfred: а никто и не заморачивается...вот только не забывайте, сколько с/х техники колесит по городам и весям и сколько легковых авто - почувствуйте разницу...а, главное, сколько физлиц владеют с/х техникой? - да пшик, по сравнению с автовладельцами...

29 | 22.04.2009 14:53 | Однако :

to kred: а никто и не заморачивается...вот только не забывайте, сколько с/х техники колесит по городам и весям и сколько легковых авто - почувствуйте разницу...а, главное, сколько физлиц владеют с/х техникой? - да пшик, по сравнению с автовладельцами...

30 | 22.04.2009 15:25 | kred :

Однако: Согласен, объемы не те. Но принципиально схема работает. Значит это реально применить к автовладельцам. Это я по поводу юридических заморочек и вопросам о банковской тайне. Можно что-то доработать и вперед.

31 | 22.04.2009 15:38 | РљСѓР·СЏ :

а во всем виноват кризис. когда всё было спокойно, то мошенничество в данной сфере имело такой минимальный процент, что никто и не заморачивался по данному поводу :)

32 | 22.04.2009 16:05 | абракадабра :

Согласен со всеми сторонниками регистрации автозалогов, и причин тому несколько:

- минимизация мошенничества, т.к. кредитных авто на рынке многовато, а судебные и внесудебные мероприятия очень часто не достигают поставленных целей;
- уменьшение кредитных рисков и, как следствие, возможное снижение ставок по автокредитам;
- как следствие перечисленных пунктов могут вырасти объемы автокредитования, а ведь они во многом предопределяют и совокупный рост автопродаж, что хорошо для экономики в целом.

С недостатками, на мой взгляд, не так уж и сложно справиться. Насчёт банковской тайны, достаточно внести ряд поправок в законодательство. Процедуру регистрации и прекращения обременения сделать по аналогии с недвижимостью. Возможно в банках, специализирующихся на автокредитовании, появятся новые штатные единицы или подразделения, в ГАИ тоже выделят на это сотрудников. Да и, как вариант, сделать регистрацию залога не обязательной, а на усмотрение сторон.

PS На мой взгляд плюсы регистрации автозалога с лихвой покрывают минусы

33 | 22.04.2009 17:00 | VV :

hj: Почитайте что такое "банковская тайна". Я извиняюсь за выражение - пишете бред какой-то... Никакого раскрытия информациии здесь нет. Будут прослеживать залог машины и все (для исключения сделок с залогом без согласия банка). По аналогии с ипотекой - любой человек может обратиться в регистрирующий орган и узнать есть обременение на объекте или нет - это тоже нарушение банковской тайны????

34 | 22.04.2009 17:11 | VAD :

А мне вообще кажется, что это проблема больше автоматизаторов - чтобы в системе ГИБДД добавили в сведения о регистрации ТС графу обременения. И закрепили это внутренними инструкциями МВД.

Зато это решает очень большую проблему мошенничества. Я вот знаю, что в питере у каждого более менее активного банка не менее десятка - двух случаев мошенничества с ТС

35 | 22.04.2009 17:47 | vik :

"Однако", отвечаю на Ваши вопросы: 1. Вопрос: С учетом 1 и 2, как будет осуществляться реальный залог кредитного авто - гаишники будут требовать договор залога? Ответ: нет, банки будут направлять реестр в ГИБДД (и возможно копии договоров залога), а при снятии обременения, также направлять информацию в ГИБДД. 2. Вопрос: А как быть с тем, что залогодатель (заемщик) на момент выдачи кредита не являлся собственником авто, а потому не имеет права заключать такой договор? Ответ: если вы имеете в виду тот факт, что договор залога составляется на основании предварительного договора купли-продажи, то я не вижу проблем. Т.к. когда заемщик когда регистрирует в ГИБДД автомобиль, он уже является его собственником, т.к. если бы он полностью не оплатил авто (в том числе и за счет заемных средств) ему бы его не отдали и не оформили ПТС. 3. Вопрос: Предположим, что заемщик добросовестный и после получения ПТС (права собственности) на авто сознательно идет в банк и там заключает договор залога. Что дальше? Ответ: договор залога заключается до перевода денег, по предварительному ДКП. 4. Вопрос: Представитель банка и сам заемщик идут в ГИБДД и подают заявление на регистрацию залога? Ответ: уже писал, банк просто может направлять в ГИБДД реестр, причем если будет единая база, то необязательно по месту регистрации ТС, а в любой удобный, либо в определенный. 5. Вопрос: Где это процедура законодательно закреплена? Нигде. Ответ: Пока нигде. Для этого Г. Тусанян написал в марте письмо Р. Нургалиеву с просьбой создать правила и реестр регистрации. 6.Вопрос: Как осуществляется снятие залога после выплаты кредита? Банк с залогодателем опять идут в ГИБДД? А если банку некогда или нет специалистов/людей на это, что тогда? Терпите уважаемый заемщик, когда мы соизволим снять с вас залог? Или оформляется какая то нотариальная бумага от банка о снятии с залога??? … и таких неувязок множество… Где ответы? Их нет. Ответ: уже писал выше. Зачем куда-то ходить реестр либо официальный запрос на снятие обременения. Про правила тоже написал, их нет! 7. Вопрос: С учетом 3 и с учетом Ваших стройных рассуждений, по моему, все-таки следует учитывать отсутствие в российском законодательстве процедуры/техники залога авто. Здесь практически придется выстраивать систему залога равного ипотеке, когда все сделки с данным объектом (авто – движимое имущество) четко фиксируются в каком-то гос.реестре. А готова ли ГИБДД к этому? А есть ли подготовленность (правовая) у сотрудников ГИБДД, чтобы не ошибиться при регистрации залога??? Ответ: см. выше. Я прошу обратить внимание, что написанное мною, это только мои соображения, то как это вижу я. Надеюсь мои ответы вас устраивают!

36 | 22.04.2009 18:20 | hj,hj :

vik, безусловно, Вы вникли в вопрос. Но, при всем уважении к Вашему труду, лично меня Вы не убедили в том, что положительного даст регистрация залога в ГИБДД. Привожу 3 критических момента, которые сведут на нет все вышеописанные усилия по построению системы гос.регистрации: 1. Сейчас при покупке авто нет этих самых суррогатных "предварительных догворов купли-продажи". Т.е. это усложнение схемы. Кроме того, никто в ГИБДД не будет регистрировать залог по предварительному договору (такого и по недвижке не существует). Предположим, заключается договор кпли-продажи (нормальный, окончательный) с последующей оплатой в течении N дней. И в этом случае гос.регистрация не получится, т.к. авто без оплаты из автосалона не выедет (факт), а без материального присутствия авто в ГИБДД его даже регистрировать не будут, не говоря о регистрации залога... Это раз/// 2. По поводу направления реестров в ГИБДД. Любые официальные базы, их ведение и контроль за их адекватностью (т.е. заведение и редактирование информации) осуществляется строго уполномоченными лицами, а не любым сотрудником любого подразделения в рамках ведомства. Т.е. направлять "реестры" теоретически нужно будет в одну-две точки, а не кому захочется. Т.е. это нагрузка на ГИБДД, которая им, я Вас уверяю, абсолютно не нужна. И любая нагрузка требует оплаты, которая в гос.ведомствам особенно несоразмерна своей сути. А в кризис доп.средства на развитие всяких там гос.регистраций точно НЕТ. Кроме того, ГИБДД будет первыми в очереди, кто скажет НЕТ любым инициативам подобного порядка. На угоны им начхать, они регулируют движение, а не следят за мошенниками. Это следует учитывать (интересы сильного ведомства - ГИБДД). 3. Тосунян может писать Нургалиеву хоть любовные послания, хоть черные метки слать. Все эти действия Тосуняна для Нургалиева - как Слону дробина. Это тоже факт.

37 | 22.04.2009 18:42 | Однако :

vik: спасибо за вашу позицию, но я на это смотрю как практик, но не как теоретик. Да, похвально, когда залог движимости зарегистрирован государством - вот только государство к этому, ну, никак не готово... Согласен с hj,hj: в плане ненужной головной боли ГИБДД, когда этому ведомству еще помимо прочего придется жестко отслеживать права залогодателя - ведь никто не отменял ответственность госоргана за его виновные (читай - ошибочные) действия при "случайном" снятии залога с авто, когда залогодержатель докажет факт (а уж это поверьте - будет!!!) незаконности "разблокирования" залога...Одним словом, госзалог легкового транспорта ГИБДД - НЕ НУЖЕН, а нужен он (госзалог) самим банкам... Что "партии (государству и законодателям) более ценно" решайте сами...

Добавить комментарий

Вход

Правила модерации комментариев

Главная

Новости

Технологии

Банки

Курсы валют

Работа

Обучение

Форум

Публикации

Интервью

Bankir-TV

Фотобанк

Он-лайн конференции

Рынок труда

Обзоры книг

Клуб экспертов

Рейтинг

Редакция: redaktor@bankir.ru , (495) 699-13-02
Рекламная служба: adv@bankir.ru, (495) 699-13-35
Экcпорт новостей: Rss-сервис, рассылка
Карта сайта
Информация о проекте
Размещение рекламы
Контакты

Редакция BANKIR.RU не несет ответственности за мнения и информацию, обнародованные в комментариях к материалам. Мнение авторов публикуемых материалов не всегда совпадает с мнением редакции.
Ответственность за информацию и оценки, высказанные в рамках интервью, лежит на интервьюируемых. При перепечатке материалов просим публиковать ссылку на портал Bankir.Ru с указанием гиперссылки.

Свидетельство о регистрации средства массовой информации ИА № ФС77-39290 от 30 марта 2010 года, выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций.

Логин:
Пароль:
Запомнить: