Управление Следственного комитета при прокуратуре (СКП) по Москве, как стало известно «Времени новостей», закончило расследование необычного уголовного дела. Обвиняемым по нему проходит простой 27-летний машинист столичного метрополитена Алексей Лепехин. Вменяется же ему хищение у Банка Москвы ни много ни мало 85,5 млн рублей.
Вернуться к статье
Машинист красавчег, прям подпольный миллионер Корейко, и Жером Кервель наших дней в одном лице...Думаю, без помощи сотрудников БМ не обошлось :))) Совсем там, видать, у людей чувство опасности пропало и мозги протухли, ведь ворочают ярдами халявных денег, миллионом больше, миллионом меньше...
Ржунимагу!!! Перлы в статье просто выносят мозг.
А дыры есть в любой самой навороченной технологической схеме.
Банк Москвы сделает правильные выводы, я в этом уверен.
И навряд-ли это результат сбоя в программе - конечно, теоретически это возможно, но не верится.
56 мультиков потратить-то не один день нужен!!! В Банке СБ загорает?
2zax: И не только СБ!!! Бухгалтерия, Финмониторинг и другие отделы отчетности тоже на отдыхе постоянно!
В настоящий момент зарплата машиниста составляет примерно 25000 рублей. Причем солидная часть зарплаты состоит из различных компенсаций и надбавок. Существуют компенсации за работу в вечернее время, в ночные часы, оплата сверхурочных работ и выслуги лет, надбавка за классную квалификацию. "Деньги перечисляются на карточный лицевой счет и их можно без каких-либо проблем получить через банкомат. Задержки выплат не бывает."
Итоги
Итак, в работе машиниста метрополитена можно выделить следующие несомненные плюсы:
1. Ежегодный отпуск 40 рабочих дней.
2. Гарантия выполнения Кодекса законов о труде РФ.
3. Регулярно выплачиваемая заработная плата.
4. Индексация заработной платы.
5. Социальные льготы (надбавки за вредность и выслугу лет, оплата больничного листа, возможность приобретать путевки в санатории и дома отдыха по льготной цене).
Вместе с тем нельзя оставлять без внимания очевидные минусы:
1. Чрезмерная нагрузка на здоровье.
2. Несоответствие уровня заработной платы характеру работы.
3. Несоответствие уровня индексации заработной платы темпам инфляции.
4. Отсутствие перспектив служебного роста.
5. Зависимость от расположения администрации.
Вывод простой: работа машиниста метрополитена не лучше и не хуже любой другой. Без видимого ущерба для здоровья можно проработать 3-5 лет, а за это время постараться получить образование и найти работу по вкусу. Кстати, многие машинисты так и поступают.
Если подумать - сколько терористов мог спокойно профинансировать наш кочегар! А если учесть, что он еще и в метро работал, то ....
2Сабина - так даже если по 200.000 в день - ничего так, что он машинист и у него карта зарплатного проекта!? А?
2singer: Скорее всего ему не конкуренты БМ заплатили, а сам БМ - крупному банку скандал только на руку (это как принцип неотвратимости наказания в случае совершения преступления)...мол он у нас списюкал, а мы его вот так раскрыли и посадили, мы - работаем, контроль никогда не спит! Или просто какой-то шишке из БМ понадобилось "немного" нала на личные цели - а машинист стал козлом отпушения, на которого все списали!
50 лимонов обналичить то
Одни вопросы - ни одного ответа!
Что еще раз подтверждает мысль про козлика отпущения!!!
2zax: Судя по сроку, в течении которого они "расследовали" такое - они просто не СБ, а ребята из Клоунского училища!!!
Я склоняюсь все больше к мысли, что товарищ машинист не более, чем козлик отпущения, на которого все грехи слили!За хорошую компенсацию! Стоит подождать немного - предъявит ли БМ ему претензии по компенсации потраченных им денежных средств в гражданском порядке! Если нет - тогда 100% "козлик"!!!